Here are a few examples of CML Boards

I use CML Electronics circuit boards to control signal on The Chaleur & Restigouche. These CML SIGM 20 circuits control NJ Intenational signals. NJ International web site doesn't do credit to the signals that they have available. These led signals are available in a wide range of models. When buying signals, make sure that you buy one or two from different manufactures in order to compare. Home layout uses of signals are quite different from prototype signals. On a home layout, signals are mostly viewed at an angle. Detection is done with resistance axles. I use Digitrax BDL 168 to complete the detection.

J'utilise des circuits électroniques de la Cie CML Electronics afin de contrôler et activer la signalisation sur Le Chaleur & Restigouche. Ces circuits SIGM 20 illuminent les signaux de la Cie NJ International. Ces signaux à base de "Leds" sont très bien montés. Le site web de la Cie NJ International ne rend pas justice à ce nouveau produit. Avant d'acheter une grande quantité de signaux, il est bon de faire des tests. La signalisation sur un réseau est très différente que dans la vaie vie étant donné que plusieurs signaux sont souvent vu à un angle. Les essieux avec des résistances ainsi que des Digitrax BDL 168 complètent ma signalisation.

The above picture shows NJ International signal in front of the Atholville Mill. The snow shields of the heads were filed lightly and then repainted since this signal is viewed at an angle.

La photo du haut démontre le signal avec deux faces (dos à dos). Les contours des signaux ont été limés et repeint afin de favoriser une meilleure lecture de la signalisation à un angle.

The above and lower pictures show two trains meeting. The two GP-40-2W wait in the passing siding as it has a red signal. Notice that the top head of the signal indicates green which means that Engine 5563 is free to continue on the main line while the other trains waits in the passing siding.

La photo ci-haut et celle au bas de ce texte illustrent deux trains qui se croisent. La locomotive 5563 a le feu vert pour continuer son parcout. Le signal supérieur indique vert ce qui permet à l'ingénieur de continuer son chemin avec son train. Les deux GP-40-2W ont un signal rouge et leur train doit attendre sur la voie d'évitement.